VW Karmann Ghia Coupe žlutá 1:34

VW Karmann Ghia Coupe žluté 1:34 pochází z rodiny tří překrývajících se modelů sportovních vozů vyráběných automobilkou Volkswagen, které se prodávaly ve verzi 2+2 kupé (1955-1975) a 2+2 kabriolet (1957-1975). Pro sběratele máme žlutý model od Welly v měřítku 1:34 die cast. Mimořádně věrná replika oblíbeného automobilu potěší všechny fanoušky tohoto uznávaného německého výrobce, malé i velké. VW Karmann Ghia Coupe žluté 1:34 pochází z rodiny tří překrývajících se modelů sportovních vozů vyráběných automobilkou Volkswagen, které se prodávaly ve verzi 2+2 kupé (1955-1975) a 2+2 kabriolet (1957-1975). Pro sběratele máme žlutý model od Welly v měřítku 1:34 die cast. Mimořádně věrná replika oblíbeného automobilu potěší všechny fanoušky tohoto uznávaného německého výrobce, malé i velké. Oba přední dveře se otevírají, takže je vidět i dokonale reprodukovaný interiér vozidla. Model je vyroben s velkou péčí o všechny, i ty nejmenší detaily. Autíčko je zcela nové v originálním balení. Vývoj: Interně označované jako Type 14 (1955–1975), Type 34 (1962–1969) a Type 145 TC (1972–1975; Brazílie), vozy Karmann Ghia kombinovaly podvozek a mechaniku modelů Type 1 / Brouk nebo Type 3 'ponton' se stylem italské Carrozzerie Ghia a ručně vyráběnými karoseriemi německé karosárny Karmann. Model 14 Karmann Ghia z roku 1955 byl teprve druhým osobním automobilem Volkswagen, který byl kdy vyroben. Po Brouku byl uveden na trh šest let před modely Type 3 notchback, fastback a Variant. Byly rychlejší a dražší než Brouk, ale vzadu velmi stísněné. Navzdory širšímu, poválečnému a téměř deskovému designu karoserie. O dva roky později, v roce 1957, byl přidán kabriolet. V roce 1961 Karmann Ghia na krátkou dobu ztratil svůj titul nejrychlejšího Volkswagenu. Po uvedení výkonnějších modelů Type 3 o objemu 1500 ccm, ale později téhož roku Volkswagen, Ghia a Karmann představili zcela nový Karmann Ghia – Type 34. Využíval podvozek Type 3 a pohonné ústrojí o objemu 1500 ccm. Vyráběný v letech 1962 až 1969, měl také novou, modernější, hranatější a prostornější karoserii. A nový, luxusnější interiér, což ho činilo podstatně dražším než všechny ostatní osobní vozy VW. Kromě toho byl Type 34 jedním z prvních automobilů na světě s možností elektrického ocelového střešního okna. Type 34 Karmann Ghia se tak stal opět top modelem VW – stál až dvakrát tolik než Brouk – zatímco levnější Type 14 zůstal ve výrobě. Pouze ten druhý nabízel kabriolet. Neúspěchy: Neúspěch v nabídce Type 34 ve Spojených státech – nejdůležitějším trhu pro Karmann Ghia – v kombinaci s vysokými cenami jinde pravděpodobně přispěl k omezenému prodeji. Poté, co Type 14 v roce 1967 také obdržel motor o objemu 1500 ccm, byla výroba Type 34 ukončena během roku 1969. Volkswagen z Brazílie však hledal alternativu ve svém tržním segmentu. Takže Carrozzeria Ghia opět dostala za úkol navrhnout třetí model Karmann Ghia. Pro trh Jižní Ameriky byl Karmann Ghia TC (Touring Coupé) vyráběn v Brazílii od roku 1972 do roku 1975. Výsledkem byl moderní, opulentní fastback, který nabízel dobrý vnitřní prostor pro vůz 2+2. Pro poslední modelový rok bylo zbývající zadní sedadlo v Type 14 zrušeno pro severoamerické modely, protože nemělo bezpečnostní pásy. Všechny Karmann Ghia pro rok 1974 byly prodávány výhradně jako dvoumístné vozy. Více než 445 000 Karmann Ghia bylo vyrobeno v Německu během výrobního cyklu automobilu. Nezapomínáme na variantu Type 34. Volkswagen do Brasil (Volkswagen Brasil) vyrobil 41 600 Type 34 v Brazílii pro Jižní Ameriku v letech 1962 až 1975. Dlouho známý pro svůj vnější styl, Karmann Ghia byl navržen s pomocí řady jednotlivců z Carrozzeria Ghia a byl silně ovlivněn prací Virgila Exnera, ačkoli všichni jeho návrháři prošli bez konečného individuálního stylistického připsání. VW Karmann Ghia Coupe žluté 1:34 – rozměry balení: 15 x 6,5 x 7 cm Balení: krabička z lakovaného kartonu s okénkem Kovové auto s plastovými prvky.